发动机冒蓝烟的原因包括：发动机油底壳或空气滤清器油盆油面过高、气门杆与导管间隙过大、发动机长期轻负荷工作、气缸的锥度椭圆度超限、活塞环对口、端、边间隙过大或在环槽中胶住、活塞环装反。具体原因有：气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失；缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度；增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路，如果增压器机油回油管路堵塞，造成机油润滑回油不畅，机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧，增压器涡轮轴密封件出现密封不严也会导致机油进入进气管燃烧；活塞环密封不良，检查缸套、活塞和活塞环的状况，如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室燃烧，同时活塞环密封不好会导致发动机窜气，导致发动机曲轴箱废气增多；机油的粘度选择不正确，表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加；长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损；气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。